Расположение цилиндров в двигателе

Nophoto

Многие отечественные автомобилисты из числа начинающих проявляют самое активное внимание к двигателю своего транспортного средства. Среди основных параметров мотора, о которых следует знать новичку-автолюбителю, следует выделить количество и расположение цилиндров. Поскольку первый пункт знаком даже самым неопытным автовладельцам, остановимся подробнее на втором.
Такие буквенные обозначения как R, V, W, VR в настоящее время знакомы множеству автомобилистов, однако далеко не каждый из них понимает разницу между этими конфигурациями.
Литера R призвана обозначить, что цилиндры двигателя расположены в один ряд, то есть находятся на одной плоскости друг за другом. Производить моторы такого рода проще всего и, углубляясь в историю автомобилестроения, можно заметить, что долгое время R оставалась единственной возможной конфигурацией. Такие моторы по-прежнему очень востребованы и активно используются в малолитражках, кроссоверах и других автомобилях. 
Литера V говорит нам о том, что цилиндры в моторе располагаются в два ряда и по своей форме напоминают эту латинскую букву. От двигателей с R-конфигурацией такие моторы отличаются компактностью; чем, собственно, и объясняется высокая популярность этого варианта.
Вполне очевидно, что изготовление и продажа двигателей для автомобилей не стоит на месте и довольно скоро производители моторов додумались совместить преимущества двух вышеописанных конфигураций – компактности и простоты конструкции. Так появились двигатели с рядно-смещенной компоновкой, которые в настоящее время принято обозначать латинскими буквами VR.
Литера W свидетельствует о соединении двух рядно-смещенных двигателей одним общим коленвалом. Изначально такая конфигурация использовалась лишь в авиастроительстве, но позднее ее стали применять и в автомобильном производстве. Такой мотор может быть выполнен в самом скромном размере, однако сложность его конструкции, а также высокая стоимость позволяют использовать данную конфигурацию лишь в наиболее дорогостоящих моделях транспортных средств.
Отдельной строкой стоит упомянуть и оппозиты, которые, по своей сути, являются лишь более дорогой разновидностью V-образных двигателей. Угол развала цилиндров в этой конфигурации составляет 180°, что делает мотор куда более уравновешенным; а снижение центра тяжести автомобиля делает транспортное средство более управляемым и устойчивым.

comments powered by Disqus
Кэш от 05:22:00 06.09.2014 МСК
Генерация: 295.461 мс