Как «приручить» автомобиль

Nophoto

Сегодня продажа двигателей для автомобилей ведется весьма активно, однако далеко не всегда люди пользуются именно приобретенными серийными вариантами. Над частью из них проводятся работы по усовершенствованию исходных характеристик, и одним из вариантов таких работ является чип-тюнинг.
Чип-тюнинг состоит в совершенствовании  характеристик двигателя автомобиля изменением калибровок программы, присущих блоку управления двигателем. 
Работа двигателя является извечным компромиссом многих параметров, норм, потребностей и возможностей. Основные критерии, в соответствии с которыми для контроллеров систем впрыска разрабатываются ПО, представлены экономичностью, ресурсом двигателя и токсичностью выхлопа. Постоянное ужесточение норм  уровня токсичности выхлопа приводит разработчиков к необходимости использовать в работе ДВС более обеднённые смеси и пользоваться каталитическими нейтрализаторами вредных выбросов, жестко контролируя уровень вредных выбросов в атмосферу. Потребитель к автомобилю также предъявляет взаимоисключающие требования — ему нужна высокая мощность, большой и равномерный крутящий момент, надёжность и огромный ресурс, однако заправлять автомобиль он хочет самым дешевым топливом и рассчитывает на обслуживание с минимальным расходом. 
Электронный блок, посредством которого управляется впрыск и зажигание, функционирует на основании заложенной в нем программы (алгоритма). Программу работы микропроцессора хранит ПЗУ (постоянное запоминающее устройство), которое является программой обработки данных и содержит таблицы с данными (калибровки). Для каждого режима работы двигателя характерны свои калибровки. При получении сигналов от различных датчиков, блок управления контролирует работу исполнительных устройств и обеспечивает оптимальное функционирование силового агрегата. Вычисление необходимых параметров для управления исполнительными устройствами производится на основании полученных данных и коэффициентов коррекции, заложенных в ПЗУ. Путем изменения данных ПЗУ (калибровки), можно воздействовать на работу практически любого управляемого ЭБУ исполнительного устройства. Чтобы получить другие мощностные характеристики, изменяется установка угла опережения зажигания, величина времени впрыска, отключается или изменяется режим работы контролирующих токсичность выхлопов систем. Изменяются даже обороты холостого хода, обороты двигателя и масса прочих параметров. 
Таким образом, посредством вполне доступного варианта «тюнинга» можно немного подкорректировать поведение Вашего автомобиля, сделав его более послушным, в сравнении с серийным экземпляром, экономичным и удобным в управлении.

comments powered by Disqus
Кэш от 15:20:00 06.09.2014 МСК
Генерация: 27.299 мс