Автоматическая коробка передач: несколько советов по обслуживанию

Nophoto

Сегодня многие современные автомобили оснащаются автоматической коробкой передач (далее АКПП). При использовании АКПП снижается расход топлива, чувствуется комфорт при езде, увеличивается выбор режимов езды (зимний, экономичный, спортивный). АКПП, как и любой узел либо агрегат автомобиля, требует контроля и технического обслуживания. Чтобы не пришлось купить автоматическую коробку передач новую, после того как старая перестанет из-за неосмотрительности или невнимательности владельца автомобиля работать, в данной статье приведем несколько советов по обслуживанию АКПП.
При повреждении электромагнитных клапанов или нарушении входных сигналов система автоматически переключается на аварийную программу. В случае, если во время движения машины появляются неисправности, они фиксируются в запоминающем устройстве и затем могут быть выведены легко на считывающее устройство.
Обслуживание АКПП
Необходимо каждый год либо через 15000 км пробега проверять в АКПП уровень масла. Менять масло следует раз в 3 года либо через каждые 40-50 тыс. км (при эксплуатации транспорта в тяжелых условиях – через 25-30 тыс. км). Также нужно помнить, что для автоматической коробки передач допускается использовать исключительно специальное масло ATF.
Проверить масло можно, поставив автомобиль на ровную поверхность без груза и затянув при этом ручной тормоз. Щуп для проверки масла АКПП располагается в моторном отсеке. Когда подготовительные работы завершены, следует поочередно во все позиции устанавливать рычаг управления трансмиссией (например, P-R-N-D-3-2-1). После следует установить в нейтральное положение (N). При этом двигатель атовмобиля работать должен на холостом ходу для того, чтобы была возможность оценить работу гидротрансформатора.
Проверка уровня масла
Можно проверять масло одинаково как при разогретой, так и при холодной АКПП. Но показатели щупа-уровня для каждого случая будут различны, поэтому применяют щуп с двумя шкалами. С одной стороны такого щупа находится шкала для холодной (обозначается “+20”), с другой – прогретой АКПП (“+80”).
Если осуществляется проверка уровня на холодной АКПП, нужно дать поработать двигателю на холостом ходу примерно одну минуту. Затем нужно тряпкой протереть указатель и опять опустить его в картер АКПП. В данных обстоятельствах уровень должен быть на отметке МАХ.
Внешний вид и запах масла
Если у масла есть запах гари, то это сигнализирует о том, что подгорели тормозные накладки. В свою очередь, загрязненное масло может вызвать в работе АКПП неполадки. Поэтому почувствовав гарь или увидев помутнение масла в АКПП, сразу обращайтесь к специалистам, дабы избежать неприятных последствий и дорогостоящего ремонта.

comments powered by Disqus
Кэш от 02:13:20 19.09.2014 МСК
Генерация: 159.691 мс